8 (926) 777-25-25
8 (926) 777-25-25
Ремонт автокондиционеров
Стоимость ремонта автокондиционера
В нашем сервисном центре обслуживание автокондиционеров начинается с диагностического тестирования системы кондиционирования. Диагностика кондиционеров включает: проверку приводного ремня компрессора на наличие трещин или повреждений; проверку всех компонентов кондиционирования на возможное наличие утечек или повреждений; проверку качества работы компрессора и других компонентов. В зависимости от результатов диагностики, при необходимости, обеспечивается надлежащий ремонт и/или заправка системы хладагентом.
Цена диагностики герметичности системы кондиционирования (один контур) – 500 руб.; (два контура) – 800 руб. В эту стоимость не входит: стоимость ультрафиолетовой краски, заправки и работ по разборке и сборке автокондиционера.
| Услуга | Стоимость |
| Замена подшипника (снятие компрессора, замена подшипника, подшипник, заправка АС) | От 5 000 руб. |
| Ремонт заднего контура (замена трубок на шланги) | От 15 000 руб. |
| Сварка / напыление | От 1000 руб. |
| Ремонт заднего контура (замена трубок на шланги) | От 25 000 руб. |
| Замена трубок второго контура АС | от 15 000 до 35 000 руб. |
| Второй контур Toyota Land Cruier 120,100,150 (без завода в салон) | от 25 000 руб. |
| Дефектовка компрессора | от 1 300 руб. |
| Перепрессовка подшипника на снятом шкиве | от 900 руб. |
| Замена подшипника на снятом компрессоре с подшипником nsk, fkc | от 2 500 руб. |
| Замена подшипника компрессора | от 6 500 руб. |
| Замена рем. комплекта на снятом компрессоре | 1 700-2 400 руб. |
| Замена сальника вала компрессора | 700-2 000 руб. |
| Замена клапана компрессора | 500-1 500 руб. |
| Замена прижимной пластины | от 500 руб. |
| Замена шкива компрессора | от 500 руб. |
| Переборка компрессора | 1 500-2 500 руб. |
| Продувка радиатора | от 500 руб. |
| С/У радиатора | 2 100-6 500 руб. |
Ремонт автокондиционера после зимнего периода
В зимний сезон очень часто выходят из строя автокондиционеры. Главная проблема в реагентах из-за которых всем неприятно зимой, но и летом о них вспоминают без радости владельцы автомобилей, у которых сгнил радиатор или алюминиевые трубки кондиционера.
Радиатор и алюминиевые трубки свариваются аргоновой сваркой, а в некоторых случаях изготавливаются новые трубопроводы. Задний контур автокондиционера у которого трубки проходят под днищем страдает больше всех, так как на большинстве авто для производства деталей и запчастей автокондиционера используется низкосортный алюминий. Данное решение и приводит к преждевременной коррозии и поломке. В наше время трубки и радиаторы изготавливаются из очень тонкого материала, что также способствует окислению и возникновению дефектов.
Автомобильные кондиционеры не используются более шести месяцев. Это увеличивает износ. Летом скорость выхода фреона из герметичного слоя увеличивается. Электрические контакты (кабельные соединения) окисляются. Масло внутри компрессора вытекает снизу, что часто является причиной плохой смазки трущихся частей при запуске компрессора, что приводит к засорению и поломке в будущем. Из-за простоя окисляется шкив компрессора автомобильного кондиционера, а летом ржавчина протирает передний сальник, удерживающий фреон.
Чтобы в нужный момент избежать хлопот с ремонтом автомобильного кондиционера, необходимо проводить профилактику его работоспособности.
Другие причины ремонта автокондиционера
- Компрессор может сломаться и от перегрева: не работает охлаждение конденсатора кондиционера автомобиля
- Закупорка газа в ТРВ и рессивере.
- Нехватка масла, что приводит к дополнительному трению и перегреву.
- Зачастую ломаются детали муфты компрессора кондиционера
- Шланги: могут перетереться, пропускать фреон в местах обжима и даже лопнуть.
- Могут сломаться детали, связанные с электрикой от банального предохранителя до блока управления автокондиционером.
Как мы работаем
Ремонт автокондиционеров по маркам авто
Наш автосервис
